泰安800千瓦发电机租赁
维曼机电设备有限公司


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柴油发电机组的自动化性能起到了什么作用 随着通信的发展,现代通信设备的普及应用,对交流电源的供电要求也越来越高,有些通信设备不允许交流电源有瞬间中断,这就要求机组必须具备自动化的功能,目前正逐步推广电源设备集中监控技术也要求机组必须自动化。由于机组自动化程度不同,因此, 标准有明确规定。根据国标GB4712-84标准,机组自动化分为三级,下面分别予以叙述。 1.一级自动化机组的性能 (1)机组应自动维持应急准备运行状态,柴油机启动前自动进行预润滑; (2)当机组需要启动运行时,能按自动控制指令或遥控指令实现自动启动。如果机组需要停机时,也能按自动控制指令或遥控指令自动停机。 (3)机组在运行过程中,若出现过载、短路、超速、过频、水温过高、机油压力过低等异常情况均能进行自动保护。 (4)机组应配备表明正常运行和非正常运行声光信号系统,通过这些信号表明机组运行情况。 (5)机组在无人值守的情况下应能连续运行4h。 2.二级自动化机组 此类机组除满足一级自动化机组各项要求外,还应满足下述要求: (1)机组应具有燃油、机油和冷却水自动补充的功能。 (2)机组在无人值守的情况下,能连续运行240h. 3.三级自动化机组 该机组除满足一、二级自动化机组的各项要求外,还必须具备下面功能: (1)当机组自启动失败时,自启动控制程序系统,应能自动地将启动指令转移到下一台备用机组。 (2)机组应能按自动控制指令或遥控指令完成两台同型号规格的机组自动并机和解列。 (3)机组并机运行时,应能自动分配输出的有功功率和无功功率。 (4)机组除了具有一、二级自动化机组的各项保护外,还应具有逆功率保护等功能。
柴油发电机组的启动系统有什么启动办法呢 1.人力启动 一般在20PS以下小功率发动机采用人力启动,这是简单的启动方法,通常用手摇柄或索直接转动曲轴,使发动机启动。 手摇启动装置简单,启动摇把或爪轮结构只允许单向传递扭矩,避免发动机反转伤人。 2.电动机启动 直流电动机启动方法广泛用于各种车用发动机和各种用途的中小功率柴油机。这种方法是用铅酸蓄电池作电源,由专用的直流启动电动机拖动发动机曲轴旋转,将发动机发动起来。为保证启动可靠,延长蓄电池的使用寿命,每次启动通电时间不得超过15s,连续使用不得超过3次,而且各次之间的间隙时间不少于1min。 柴油机的启动电动机功率Nq为 Nq=(0.02~01)Ne(kW) 式中 Ne—为柴油机输出的有效功率。 启动用蓄电池电压为(12~24)V,容量为(100~200)Ah。 3.压壩空气启动 对于功率较大的柴油机通常采用压缩空气启动,其方法有两种:一种是用空气分配器將压,力为(2450~2940)kPa(25~30kgf/cm2)的高压空气,按照柴油机的工作次序送入各个汽缸真接推动活塞使柴油机启动,此法一般适用于缸径≥150mm的柴油机;另一种是以压缩空气驱动气动马达,带动柴油机启动 4.辅助汽油机启动 工程机械大中型拖拉机用柴油机,通常采用辅助汽油机启动。启动时先用人力启动汽油机再通过传动装置带动柴油机启动。 在邮电通信部门,常用直流电动机和压缩空气启动这两种启动方法。


柴油发电机组同步发电机工作原理   发电机给很多的行业都带来了很多的很重要的作用,发电机也是复杂的机械有很多需要了解的。下面康明斯柴油发电机组厂家就说说同步发电机工作原理。   主磁场的建立:励磁绕组通以直流励磁电流,建立极性相间的励磁磁场,即建立起主磁场。   载流导体:三相对称的电枢绕组充当功率绕组,成为感应电势或者感应电流的载体。   切割运动:原动机拖动转子旋转(给电机输入机械能),极性相间的励磁磁场随轴一起旋转并顺次切割定子各相绕组(相当于绕组的导体反向切割励磁磁场)。   交变电势的产生:由于电枢绕组与主磁场之间的相对切割运动,电枢绕组中将会感应出大小和方向按周期性变化的三相对称交变电势。通过引出线,即可提供交流电源。
柴油发电机组的冒烟限制器又称AFC,即空气与油控制器 一、停油阀(断流阀) 停油阀是一个电磁阀,其作用原理如图5-16所示。通电时,阀板被电磁铁所吸引,使进油通道与通往喷油器的油道连通。反之,断电时,阀板在回位弹簧的作用下而关闭,停止供油。因此,在发动机起动时应先合上起动开关,使电路通电,将阀板吸开,停车时应断电,使阀板返回,停供燃油。 在电器失灵时,要起动发动机,用拧紧螺钉将阀板顶开,使油连通;停油时,再将螺钉退出,使油路切断,停止供油。 停油阀电磁铁有两个接线柱,长接线柱接蓄电池正极,而短接柱搭铁。 汽车下坡时,如果关闭起动开关,停油阀处于关闭状态。由于发动机仍在转动,PT燃油泵仍有工作,输入停油阀的燃油压力把阀板紧紧地压在阀座上,这时即使向电磁阀通电也无法把阀板吸开,亦即无法向发动机供油。 二、、冒烟限制器 冒烟限制器又称AFC,即空气—油控制器,如图5-17所示。在发动机负荷急剧变化,如突然加速时,由于废气涡轮的惯性,涡轮转子转速升起滞后一段时间,瞬间供油多,而气量不足,由于燃烧不完全,发动机冒大量黑烟。冒烟限制器可以根据进气压力变化,相应把来自燃油泵的燃油通过旁通油道流掉一部分,供其与进气量相适应,防止发动机冒黑烟。 当正常转动时,燃油压力把阀推开,使燃油油道和阀来油连通。转速阀通常处于关闭位置,此时,进入油道的燃油便不能旁通尔返回齿轮泵。旋转阀的另一端,通过连杆和拉杆相连。空气入口与增压后进气管路相通。当进气管压力低于调定值时,膜片上的气压降低,在弹簧的作用下,拉杆上升,通过连杆使旋转发转动(图5-17所示位置),燃油则被旁通部分返回齿轮泵,从而区喷油器的油量减小。旁通油量是用螺钉进行调整的。


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